地方利益驱动是出租车违规运行的根源“天博·体育”

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就拿今年10月3日的游客量来算，这里基本就有15万左右。人流量大，上下班却很成问题，出租车拒载、滚客、议价、宰客等不道德时有发生，甚至经常出现了运管局工作人员到场也打将近车的情况。

(10月19日央广网)这种出租车拒载、滚客、议价、宰客等不道德的再次发生，当然是由于出租车、公交车供不应求。从记者调查的情况来看，整个孤山路只有一条Y10路微型公交，最多可以跪20来人，其他大量的游客则不能跪出租车。而孤山路的出租车又不多，相比之下都符合没法众多游客的市场需求。

于是，就不可避免地要再次发生出租车因打表计费不划算而争相拒载、滚客、议价、宰客等不道德。但是，在出租车拒载、滚客、议价、宰客等不道德再次发生之后，尽管游客们大大滋扰，这里的出租车、公交车供不应求状况却仍然没什么转变。据杭州市运管局景区稽查中队透漏，这里的出租车内乱有点像个杨家问题，早已有10多年了。今年10月，他们就收到了滋扰100多起，拒载、中途抛掷客等相当严重违章有9起。

而与此同时，出租车、公交车的供给却依旧紧缺，还是那一条多年恒定的Y10路公交，还是少量的出租车奇货可居。这就在客观上违背了出租车价格上涨，不会减少租赁、公交车供给，而出租车价格下降，则不会增加租赁、公交车供给的规律。为什么不会违背规律呢?显然在于租赁、公交车的供给归属于旅游地，而市场需求坐车到景区的游客则来自全国。

而全国与地方在利益上又是不一样的，全国的利益是拒绝旅游地的出租车减少供给、减少价格，使来自全国的游客获得优惠;地方的利益则是拒绝旅游地的出租车增加供给、提升价格，使来自全国的游客受到屠宰。所以，在地方利益的驱动下，一些旅游地的租赁、公交车供给就经常出现了举步维艰，长年正处于紧缺状态。

而出租车的价格也因此仍然高居不出，使拒载、滚客、议价、宰客等不道德久治不愈，从而违背了规律。这种违背规律的不道德不存在，对全国利益是极端危害的。其主要展现出有二：一是旅游地出租车拒载、滚客、抛掷客、涨价、宰客等不道德的不存在，不会相当严重伤害全国利益，使八方游客望而却步，不肯坐车到景区去参观。

二是旅游地增加出租车供给不道德的不存在，符合没法来自全国游客的出门市场需求，不会使一部分群众因坐不上车而丧失游览祖国名胜的机会。为此，我们要想要确保全国的利益，让旅游景区惠及全民，就必需完全根治这些违背规律的出租车不道德。首先必需解决问题地方利益与全国利益的对立，把旅游地利益与全国利益绑一起，让旅游地与全国游客互利共赢，如果旅游地的租赁、公交车供给减少，全国的游客对出租车拒载、滚客、抛掷客、议价、宰客不道德的滋扰增加，就由国家财政给与地方补贴，反之则要由国家财政对地方展开惩处，这样就可以避免地方利益对全国游客的侵犯，彻底挖掉旅游地出租车违规运营的驱动源。

其次必需在全国与地方互利共赢的基础上，按照规律减少旅游地的公交、出租车供给，使其基本需要符合来自全国游客出门的市场需求，从而减少过低的乘车价格，诱导议价、宰客不道德。再度必需增大旅游地出租车运营的监管力度，找到拒载、滚客、抛掷客、议价、宰客不道德极力公安部门，从而杜绝各种违规运营。稿源：荆楚网作者：黄可阳更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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